封面新闻记者 陈远扬
四川资阳城区一处十字路口，红灯亮起时，一辆印有“中通快递”字样的无人配送车，却径直闯红灯而过......这一幕被网友意外拍下，于7月6日发布至短视频平台后引发关注，有网友质疑“若出现安全问题，该由谁来负责？”
7月7日，封面新闻记者联系视频发布者了解到，事发地位于锦湾大街与资辉路的交叉口。资阳交警表示，当地目前尚无针对无人配送车闯红灯的处罚先例，将具体了解情况后，由相关部门会商处理。截至发稿，记者致电资阳中通快递有限公司，未获回应。
事发
无人配送车闯红灯引网友质疑
“今天我们看下，这个东西（无人配送车）能不能抢到我们的工作哈，看下它是如何操作的。”7月6日，网友刘先生发布了一条2分51秒的视频。视频拍摄记录了他跟随一辆无人配送车的过程。记者注意到，该车车身印有多处“中通快递”字样的标识，车尾还有“自动驾驶中请保持车距”等提示语，车牌为绿色“新X·61303”。
在资阳城区锦湾大街与资辉路的交叉口，一辆无人配送车闯红灯被网友拍下。（图据网友视频截图）
行驶过程中，该车在途经斑马线时，打开了双闪并礼让行人，转弯也提前打开了转向灯。然而，在途经一处十字路口时，却没有注意红绿灯状态，径直闯红灯驶过路口。所幸的是，未对当时通行的车辆和行人造成影响。
“我当时也很震惊。”7月7日，刘先生在电话里告诉记者，事发地位于锦湾大街与资辉路的交叉口，当时也是出于好奇才去拍摄那辆无人配送车，“没想到会拍到闯红灯，还是希望后期能优化一下。”
“这样子撞到人了，该怎么办？”“就想问问，出了车祸算谁”视频发布后，引发网友讨论。也有人@资阳公安交警，询问“无人驾驶闯红灯。怎么个看法？”“这个怎么扣分啊。”
涉事无人配送车。（图据网友视频截图）
回应
将了解具体情况，由部门会商处理
针对此事，封面新闻记者从资阳市公安局交通警察支队了解到，目前当地还无相关处罚先例，将了解具体情况后，由部门会商处理。
随后，记者致电资阳中通快递有限公司相关负责人了解情况，但在记者表明身份后，电话被挂断，截至发稿时，短信也未获回复。
据四川日报此前报道，2024年1月，经过前期测试，一批无人车经统一编号后获准开上资阳街头，这也是该市首批“持证”上路的无人车。当时，该车主要承担从中国邮政资阳邮件处理中心到快递驿站的运输中转工作，周边已有5个小区的快递驿站被纳入配送范围，最远的一个点位距离邮件处理中心18公里。每辆小车的容量是3立方米，一次能够装载200多个包裹，满载情况下可载近1吨的快递货物，相当于两个快递员一天的工作量。
谁负责？
当地曾发布通告，明确参照非机动车进行管理
无人配送车闯红灯到底违法不？出了交通事故谁负责？
封面新闻记者注意到，6月26日，资阳市公安局、资阳市经济和信息化局等六部门联合印发通告，将在资阳市行政区域内开展“无人车”道路测试与商业示范等活动。
通告明确了“无人车”道路测试与商业示范的开放区域，以及“无人车”的路权划分与管理要求等。
其中，通告中所称“无人车”，包括无人配送车、无人零售车、无人清扫车、无人安防车等，是指无驾驶座、无驾驶舱、具备自动驾驶功能的低速电动轮式车辆，搭载先进的传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，可在无需人类主动操作情况下，实现自动、安全行驶，进行道路清洁、监管巡逻、货物和餐饮配送等功能及应用的新型运载工具。
开放区域为资阳全市行政区域，测试与示范道路为区域内信号灯正常运行、道路标志标线清晰、准确、完好的道路。
而在路权划分方面，“无人车”参照非机动车进行管理，根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，应在非机动车道内行驶，速度不超过15km/h；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶，速度不超过20km/h；正常情况下，禁止借道超车，因非机动车道被占用，无法在本车道内行驶的，可以在相邻的机动车道行驶，速度不超过20km/h，借道通过后应立即驶回原车道。“无人车”应当在规定地点停放，未设置停放地点的，停放不得妨碍其他车辆和行人通行。
此外，通告还明确，每辆“无人车”在道路测试或示范应用期间，均须配备现场安全员或远程安全员。同时，应取得资阳市公安局统一制定的编码和标识后上路行驶，并购买每年不低于300万元人民币的责任险，发生道路交通安全事故按照非机动车进行道路交通事故责任认定。
通告全文。
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